Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300

Italien pur, in Blech gepresst – Alfa Giulia
Kantig und trotzdem elegant, schnell, herrlich italienisch: Die Giulia ist einer der schönsten Alfas aller Zeiten.
Eigentlich führen Limousinen auf dem Oldtimermarkt ein Schattendasein. Sportcoupés und Cabriolets erfreuen sich weitaus stärkerer Nachfrage. Die seit 1962 gebaute Alfa Romeo Giulia genießt allerdings eine Sonderstellung. Dieser Alfa war
nämlich seinerzeit konkurrenzlos.
Und das nicht nur wegen ihres klangvollen Namens. Sondern vor allem deshalb, weil sie die Eigenschaften eines Sportwagens und einer familienfreundlichen Reiselimousine vereint. Mit einem Vollaluminium-Doppelnockenwellen-Motor, vier Scheibenbremsen und einem Fünfgang-Getriebe und zwei Querstrom-Vergasern war dieGiulia ihrer Zeit voraus. Die Giulia ist allerdings und eben „
anders schön“.
Genau das macht Alfa fahren aber zum Erlebnis, sogar in einem nutzwertigen Viertürer wie der Giulia.
Der kantige Alfa ist ein verkappter Sportler im Kleid einer voll alltagstauglichen Limousine. Die Giulia bietet vier Türen, viel Platz unterm hohen Dach und einen respektablen Kofferraum. Aus 16 Jahren Bauzeit gibt es bis heute Giulias für die verschiedensten Geschmäcker
In der Ausstattung war das Fahrzeug mit Scheibenbremsen rundum, Fünfganggetriebe, Leder-Innenraum (hier allerdings blauer Cord), Holzlenkrad und umfangreicher Instrumentierung der BMW 02-Reihe deutlich überlegen.
 
Bei der hier zum Kauf offeriertenGiulia, muss allerdings noch etwas Zeit und Liebe investiert werden. Diese stand nämlich, zwar warm und trocken, abgemeldet seit 2005 in einem Schuppen. Die linke hintere Seite des Kotflügelendes muss geschweißt oder ersetzt werden und die Kupplung greift nicht mehr richtig. Zudem muss die Bremsanlage entlüftet und die Handbremse instand gesetzt werden. Ein kleiner Wermutstropfen sind allerdings die verloren gegangen Papiere (83-jähriger Vorbesitzer) und der Türschlüssel. Ein ordentlicher Kaufvertrag mit einer eidesstattlichen Versicherung wird selbstverständlich aber ausgestellt. Die Giulia hat aber zumindest schon neue Zündkerzen, einen Benzinfilter, Öle und Flüssigkeiten, Reifen und diverse andere Kleinigkeiten ersetzt bekommen. Ansonsten lenkt, schaltet und fährt sie recht gut. Als besonders erwähnenswert halte ich die geringe Laufleistung von nur  81.900 km.
Kurzdaten: Giulia Nuova Super 1300, Bj. 10.1974, Reihenvierzylinder,  Kaufpreis gem. Classic Data   € 13.100,00
Als Fazit kann ich allerdings nur sagen: Mit dieser Alfa Giulia lässt sich als „Winterprojekt“ nicht viel falsch machen – so sehen Sieger aus....Bella Italia.
Nachsatz:  Anschauen, Begutachten und Probefahren (eingeschränkt möglich da abgemeldet) ist unbedingt und ausdrücklich erwünscht! 
Aufgrund des Alters Restaurierungs- /Bastlerfahrzeug.
Dann noch das allseits bekannte: Privatverkauf, keine Rücknahme oder Garantie
nach dem § 3 Abs. 5 des Fernabsatzgesetzes: 
Mit der Abgabe eines Gebotes erklären Sie sich ausdrücklich damit einverstanden, auf die Ihnen zustehende Sachmängelhaftung (auch Garantie oder Gewährleistung genannt) völlig zu verzichten. Der Bieter akzeptiert außerdem mit seinem Gebot, dass es sich bei dem Angebot um eine Versteigerung im Sinne des § 3 Abs. 5 des Fernabsatzgesetzes handelt. Dies bedeutet für den Höchstbietenden auch, dass gemäß dieses Fernabsatzgesetzes kein Widerruf besteht.