Alfa Romeo 166 3.0 V6 24V Automatik Tüv bis 04 2018

Für Rückfragen Tel.: 0171 52626 26 - Privatverkauf ohne Garantie oder Sachmängelhaftung !
Vom Sachmangelhaftungsausschluß sind ausgenommen Schadensersatzansprüche des Käufers wegen Verletzung von Leben, Körper und Gesundheit, sofern dieser vom Verkäufer oder dessen Erfüllungsgehilfen grob fahrlässig oder mit Vorsatz verursacht wurde.
OHNE MINDESTPREIS ! Der Beste soll gewinnen......
Spassbieter werden Gnadenlos verfolgt
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Bieten kann nur, wer mindestens 5 Bewertungen ohne Negativbewertungen aufweisen kann.
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Ausstattung:
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elektrische SitzverstellungKlimaautomatik
Navigation original mit KartendarstellungSitzheizung vornelektrische Fensterheber 4-Fachelektrische Außenspiegel klappbarVelourausstattung (ganz Selten !)Zentralverriegelung mit FernbedienungTempomatLeichtmetallfelgenSportsitzeRadioServolenkungTüv bis 04-2018
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Karosserie in einem sehr guten Zustand keine Kratzer oder Beulen
Fahrzeug bis 140.000 km scheckheft gepflegt, danach noch zahlreiche Reparaturbelege.
Zahnriemen wurde zuletzt 2010 bei ca. 120.000 km gewechselt !
Alles in allem ein Klasse Fahrzeug mit Sammlerpotenzial.
Nicht neu aber mit akzeptablen Gebrauchsspuren, weniger als der Km-Stand vermuten lässt.
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Vorabbesichtigung erwünscht. Fahrzeug steht in 22851 Norderstedt
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Der Alfa Romeo 166
 ist eine Limousine der italienischen Automarke Alfa Romeo. Er wurde im Oktober 1998 als Nachfolger des Alfa Romeo 164 eingeführt.
Der 166 basiert auf der Bodengruppe des Vorgängermodells, die jedoch mit neuen Radaufhängungen überarbeitet wurde. So gibt es an der Vorderachse eine Doppelquerlenker-Konstruktion statt MacPherson-Federbeinen und statt der Camuffo-Hinterachse des Vorgängers eine Multilink-Achse an einem Aluminiumgussträger. Auch die Karosserie ist aus Kostengründen stark an die des Vorgängers angelehnt, beispielsweise Lage und Form von Front- und Heckscheibe.
Bei den ersten beiden Versionen waren die relativ kleinen Scheinwerfer (Halogen- oder wahlweise Xenonlicht) mit dem seinerzeit seltenen, innenliegenden Abblendlicht, außen die Fernlichtscheinwerfer mit integriertem Standlicht markant. Ungewöhnlich war zudem die flach angesetzte „Nase“ des Fahrzeuges.
Bei den ersten beiden Versionen waren die relativ kleinen Scheinwerfer (Halogen- oder wahlweise Xenonlicht) mit dem seinerzeit seltenen, innenliegenden Abblendlicht, außen die Fernlichtscheinwerfer mit integriertem Standlicht markant. Ungewöhnlich war zudem die flach angesetzte „Nase“ des Fahrzeuges.
Bei den ersten beiden Versionen waren die relativ kleinen Scheinwerfer (Halogen- oder wahlweise Xenonlicht) mit dem seinerzeit seltenen, innenliegenden Abblendlicht, außen die Fernlichtscheinwerfer mit integriertem Standlicht markant. Ungewöhnlich war zudem die flach angesetzte „Nase“ des Fahrzeuges.
Bei den ersten beiden Versionen waren die relativ kleinen Scheinwerfer (Halogen- oder wahlweise Xenonlicht) mit dem seinerzeit seltenen, innenliegenden Abblendlicht, außen die Fernlichtscheinwerfer mit integriertem Standlicht markant. Ungewöhnlich war zudem die flach angesetzte „Nase“ des Fahrzeuges.