Ford Thunderbird 1957, V8, H, TÜV, Schaltgetriebe, Wunderschön, US Oldtimer

Wichtige Hinweise:
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2: Weitere Bilder in hoher Auflösung und Video folgen.
Lieber US-Car Oldtimer-Fan, hier ist Ihr Traumwagen. Das Gegenstück zur Corvette C1, ein Ford Thunderbird aus dem begehrtesten Baujahr 1957 mit den Auspuffen in der Stoßstange und den extra markanten Flossen. Der Thunderbird sollte komfortabler und eleganter als die Corvette sein, hat jedoch trotzdem ein paar Elemente aus dem Rennsport geerbt, wie die Bremsenkühlung vorn sowie den Zündschlüssel links vom Lenkrad. Also weg vom Standard Fastback Mustang, auf zu was seltenen und das auch noch in der Universal-Traumfarbe raven black (Matching).
Ich weiß gar nicht genau, was genau ich als Highlight aufzählen soll. Die Technik wo einwandfrei funktioniert, der Motor wo wirklich super läuft, der rostfreie Zustand, der rote und neuwertig strahlende Innenraum, die perfekten Chrom-Stoßstangen oder der gecleante und hochglanz lackierte Motorraum. Aber sehen und lesen Sie selbst.
Geschichte des deutschen Vorbesitzer:
Der Vorbesitzer aus München hat ihn selbst über 2.000 Meilen in der USA gefahren (Texas) und anschließend mit nach Deutschland mitgenommen. Den ganzen Roadtrip / Urlaub hat er umfangreich dokumentiert und das ganze zu Papier gebracht. Die Story war/ist sogar im Internet veröffentlicht. In Deutschland zurück hat der gelernte und selbstständige Metallbauer festgestellt, das der T-Bird zwar außen schön ist, unter dem Blechkleid sich jedoch doch einiges an Rost befindet, tja, typisch Amis halt. Das hat ihn dazu bewegt den nahezu kompletten T-Bird durch zu schweißen. Das heißt es ist unten herum nahezu alles neu. Achtung: Die kompletten Schweißarbeiten wurden professionell durchgeführt und dokumentiert! Es stecken hier hunderte Arbeitsstunden drin. Die Schweißarbeiten sind auch im Wertgutachten berücksichtigt und erwähnt! Kein drüber pappen von Blechen wie es bei den Standard-Restaurationen der USA so üblich ist. Also lieber ein wissentlich und ordentlich geschweißten T-Bird kaufen als ein vermeintlich gut restaurierten T-Bird ohne Nachweise. Meine Meinung. Natürlich wurden anschließend alle Rohrrahmen hohlraumkonserviert.
Meine Geschichte:
Gekauft Anfang 2021 als Corona-Beschäftigungsmaßnahme und Erfüllung eines Traums habe ich erst mal den kompletten Motor ausgebaut sowie den Innenraum entkernt. Zwar war beides in einem recht guten Zustand, jedoch hat es nicht meinen Vorstellungen entsprochen. Der Motorraum wurde nun aufgeräumt und in Hochglanz lackiert. Der Innenraum erstrahlt nun komplett in Rot, wie ich finde eine wunderschöne, aber natürlich auch sehr auffällige Farbkombination. Die komplette Technik, Motor, Bremse, Kupplung wurde geprüft und ggf. instand gesetzt. Und jetzt? Ist es er vielleicht der schönste und solideste T-Bird auf dem Markt.
Positives Technik:
Stoßstangen neu verchromtMotor überholt, läuft richtig richtig klasse! Sehr ruhig und springt problemlos anTank innen und außen pulverbeschichtet4 neue Stoßdämpfer2 neue Federn vornKeinerlei Klappern am Fahrwerk bei BodenwellenNeuer Auspuff mit tollen und kraftvollen KlangNeuer 4-Fach Edelbrock VergaserNeue BremsschläucheNeues Mohair Verdeck (kein billiges Vinyl)Anlasser überholtLenkung überholtBremsen neu belegtNahezu Rostfrei, auch in den EckenAlles funktioniert. Inklusive Verdeck, Tachobeleuchtung, Benzinanzeige usw.Originale InstrumenteAlle Öle gewechseltMotor wurde sicher in der USA überholt da der innereien wie neu aussehen
Positives Geschichte:
Originaler 1. Bestellauftrag vorhandenDiverse Rechnungen und alte Unterlagen inkl. Kaufverträge vorhandenVon der Story in der USA gibt es ein Buch mit 22 SeitenAlle Tätigkeiten in Deutschland (über 1.000 Arbeitsstunden) sind dokumentiertWertgutachten von 2019 vorhanden Zustand 2-, Wiederbeschaffungswert 59000,- Marktwert 49500,-. Mittlerweile und nach den weiteren Arbeiten dürfte es deutlich mehr sein.
Allgemeines:
Baujahr: 1957Getriebe: 3-Gang Schaltgetriebe (synchronisiert, schaltet super wie ein modernes Auto)Motor: Laut Motornummer handelt es sich um einen 292 Y-Block small-block, 2-bolt mainsAußen lackiert wurde er in der USA. Dazu war die Scheibe ausgebaut! Für eine Ami-Lackierung sehr gut und mit unserem deutschen Standard vergleichbar. Keine Orangenhaut, Farbnebel oder ähnliches. Kleine Mängel gibt es jedoch, ist ja kein Neulack.
Zubehör / Mit dabei:
Hardtop mit Bullaugen (muss noch restauriert werden)Passgenaue T-Bird Plane/AbdeckungAlte Schwarz/Weiße InnenausstattungDiverse Kleinteile und eingesparte Teile wie des originalen Spritwasserbeutels
Mängel:
Das Soft-Top hat an den verschlüssen unten jeweils einen Riss und ist mit Klebeband “repariert”. Ist Konstruktionsbedingt normal und das Verdeck ist ja eh immer hinter den Sitzen verstaut.Antenne nicht angeschlossen und kein Lautsprecher verbaut (Originale Lautsprecher gibt es aber dazu). Radio müsste aber gehen.Die Uhr geht zwar, jedoch rutscht da was über. Da ich jedoch immer den Hauptschalter umlege wird sie eh nicht dauerhaft mit Strom versorgt und daher habe ich mich der Reparatur nicht angenommen
Natürlich ist der T-Bird 64 Jahre alt und hat hier und da leichte Imperfektionen, die aber nur beim genauen hinsehen erkennbar sind und nicht weiter stören.
Schlusswort:
Der T-Bird ist angemeldet und kann jederzeit probegefahren werden. Außerdem ist eine Bühne zum Begutachten vorhanden. Ich muss ihn absolut nicht verkaufen, denn er wird täglich mehr Wert. Neuen TÜV auf Wunsch versteht sich von selbst, auch kann bei einer Anlieferung oder Verschiffung geholfen werden.
Ich bin sehr gespannt auf Ihre ehrliche Meinung gegenüber andere T-Birds oder US-Cars diesen Baujahres. Ich habe mir bis heute diverse US-Cars angesehen und konnte oft nur mit dem Kopf schütteln. Ausgetauschte Instrumente, geflickte Schläuche, unrunder Motorlauf oder harte Gangwechsel, rost in den Ecken bzw. unter dem Unterbodenschutz, geflickte Bleche usw. Einen so guten wie meinen, der vor allem nachvollziehbar auch in der Substanz super ist werden Sie nicht so schnell wieder finden. Absolute Wertanlage.