1980 IHC Scout Turbo Diesel • H Zulassung • Allrad • Sperre • Cabrio • Oldtimer

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Gerne rede ich über den Preis, aber nur am Auto mit anschliessendem Kauf. Wozu soll ich Preise diskutieren mit Leuten, die nur diskutuieren wollen?
Deutsches TÜV-Gutachten zur H-Zulassung, aktuell deutsche (alte) 07er-Zulassung, noch kein deutscher Brief (den bekommt er erst bei Zulassung auf H-Kennzeichen), keine Durchrostungen, etwas Flugrost ggf vorhanden, Hardtop gut und brauchbar, Inneneinrichtung gut. Alles funktioniert. Keine Garage Queen. Der Wagen wird benützt. Im August 2017 hat der Nissan SD33T-Dieselmotor bei Dieselmotoren-Spezialist Hofmann einen kompletten Service bekommen inkl. Tausch aller Verschleißteile, Filter und Flüssigkeiten.
Dieser Scout wurde bereits einmal gut restauriert, TÜV hatte er bis Juni 2016. Ich muss mit dem alten 07er-Kennzeichen nicht zum TÜV. Original bestückt mit Nissan SD33-6-Zylinder Turbodiesel Motor. Der seltene Scout II wird vom mir zwei bis dreimal im Monat eingesetzt und warmgefahren. Vordere Stoßstange ist vorhanden und im Preis dabei, aber nicht montiert. Fahrzeughöhe unter 2m. Kein Softtop. (gibt" aber noch in USA zu kaufen, wie alle Ersatzteile und Zubehör auch) Besichtigung ausdrücklich erwünscht. Keine Umwelt-Plakette als Oldtimer, freie Fahrt in der Stadt.
Bitte vorab besichtigen! Der Scout ist größer als man denkt! Verkauf von privat, ohne Haftung, Garantie, Rückgabe etc. Verkauft wie gesehen und Probegefahren. Standort nähe Irschenberg/Bayern. Herkunft Iowa/USA. Importiert von mir in 2011. Anhängelast: unter O.1 (gebremst) steht 2800kg, unter O.2 (ungebremst) 750kg. unter 13 (Stützlast) steht nichts (-). Überführung auf Hänger für 1 Єpro KM kann vermittelt werden
Das letzte Bild mit Dach stammt vom 14. Juli 2017. Der Scout fährt nach wie vor ohne Probleme.