1980 Ford Econoline E100 Cargo

Keine Lust mehr. Mein Karosseriebauer und Lackierer sind nicht mehr erreichbar. Keine Schraubergarage. Springt nicht an = Elektrik, kann nur Kleinigkeit sein. Ist vorher gelaufen.In Summe 8 Mille drin versenkt. Trotz vieler neuer Teile noch reichlich Arbeit vorhanden.So - genug des Jammerns - jetzt zu den Fakten:Gebaut September 1979, Modelljahr 1980. War 15 Jahre stillgelegt. Weitere Vorgeschichte unbekannt. Habe ihn 2013 reaktiviert. Km-Leistung unbekannt.Hat TÜV 7/15 und H-Zulassung. Ist, bis auf o.a. Startproblem, fahrbereit. War diesen Sommer damit am Atlantik bei Bordeaux, Südwest-Frankreich.300 cub.in. (fast 5L Hubraum) Reihensechszylinder. Unter normalen Umständen nicht zu töten. Erreicht bei normaler Wartung Laufleistungen bis zu 1.000.000 km (da ist keine Null zu viel ...). Keine Steuerkette, kein Zahnriemen, kein Kunststoffstirnrad, oder ähnliches.125 PS bei 3600 U/min, 300 Nm bei 1600 U/min. 3-Gang Lenkradschaltung. Verbrauch Landstraße/Autobahn 12,5 L/100 km.Neuteile:  Juni/Juli 2013 Reifen vorn 235/60-15 Reifen hinten 255/60-15 Bremsscheiben vorn Bremssättel vorn Bremsbeläge v+h Bremsschläuche Hauptbremszylinder Teilweise Bremsleitungen Innereien Trommelbremse hinten Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe und Verteilerfinger Kühlerschläuche Luftfilter Stoßdämpfer v+h Keilriemen Thermostat und Gehäuse Diverse Kabel, Relais, Lampenfassungen, Schalter Pedalgummis (Bremse, Kupplung) U-Bolts Blattfedern hinten Benzinpumpe und Schläuche Fensterschachtabstreifgummis August 2013 Drag Link (Querstange Lenkung mit Kugelgelenken) Oktober 2013 Wärmetauscher Heizung Servopumpe Lenkung Leitungen/Schläuche Servopumpe Lenkung Januar 2014 Ventildeckeldichtung Handbremsseil März 2014 Vorderachsgummis u.s.w.Inkl. Werkstatthandbücher und vieler Neu- und Gebrauchtteile.(z.B. neue Komplett-Set-Kupplung von Sachs, neue Wasserpumpe, Kopf-, Ventildeckel, Ansaugbrücken- und Auspuffkrümmerdichtung, etc.)