1962 Dodge D100 318 CUI V8 pick up truck, rostfreie Kalifornien import.

                       1962 Dodge D100 Custom Sweptline Long   Box 1/2 ton Pickup     Auto steht in Holland 10km uber die grenze bei Bad Bentheim/Gildehaus   Das auto kommt von Kaliforniën und ist rost und unfall frei.   Auto wird geliefert mit verzollungspapiere (alles bezahlt) und USA Kennzeichen.   Motor is der V3 318 Poly. Weiter nach unten auf diese seite   finden Sie alle details angehend dieser motor mit push button Automatik getriebe.   Motor läuft, getriebe schaltet, auto fährt und bremst.   Restaurieren oder so fahren nach einige kleinarbeiten ist beide möglich.   Felgen sind neue chrome modell und die reigen 80% + gute Coker   white wall reifen..     The 1961 trucks were still fairly new, and their appearance would remain   essentially the same until 1971, except for a one-piece steel grille on   normal-cab models (chrome plated on the Custom trim line). D models (e.g. D100)   was rear wheel drive, while W models (e.g. W300) were four wheel drive; the   numbers indicated the capacity in a relative sense. Pickups went with Sweptline   and Utiline styles; utility bodies were dubbed Tradesman. Town Panel was the   name for panel trucks; Town Wagons would be familiar to Wagoneer buyers, though   far less luxurious. Transmissions were a selective sliding gear three-speed   manual with a column or floor shift, and an optional three-speed automatic.   Transfer cases had two speeds.         Pricing started at a mere $1,459 for a D100 chassis-cowl body, and at $1,800 or   so for pickups, and went considerably higher. Some options were an oil bath air   cleaner, power brakes and steering, 40-amp alternator, four-speed manual   transmission, and three-ton hydraulic jack.     Power Wagons were still the military style, though moving to body-colored   fenders in 1962; they kept the old 250 cubic inch L-head engines pumping out 125   hp (gross) at 3,600 horsepower; they did have 216 lb-ft of torque at a low 1,600   rpm, matching the new 225 cube slant six engines. The 200 horsepower version of   the 318, with 286 lb-ft of torque, was optional on the Power Wagons and most   other trucks (W300 models got a heavier duty 318 with 2 more horsepower and 2   more pound-feet of torque).         New for 1962 were a wiring protection package, a wide, easy-to-read speedometer   (on conventional cabs), better engine bay sealing, and the 5/50 warranty, as of   August; on some heavy-duty models, the warranty was extended to five years and   100,000 miles. Also coming out midyear was a medium-duty six-cylinderPerkins   diesel engine, which found 1,000 takers. The D100 Town Panel and Town Wagon   got multispeed electric windshield wipers, replacing vacuum-powered wipers. A   new half-ton Forward Control chassis and a four-door, six-passenger crew-cab   truck were added. On four wheel drive vehicles, closed crankcase ventilation was   made standard.     On most trucks, a 10% heavier duty LoadFlite automatic transmission was   available; and the company moved to ventilated points and a new condensor, which   together doubled point life. Dodge (and of course Fargo) also added heavy duty   starters to all but the Power Wagon. A heavy duty 225 cubic inch slant six   engine was available midyear on most models.     Conventional cabs had a tough, each to clean vinyl seat as standard equipment.   Generally, trucks were very Spartan, especially by later standards, with   features that were standard on economy cars coming in as extra cost options on   lower ranges.       Stossfänger, und kotflugel   beulen unf rost frei. Neue Felgen mit radkappen, reifen gebraucht aber wie neu.       Gerade liniën und keine durch   hängende karosse oder chassis.           Alle chrom leiten und nahmen   anzeigungen sind in sehr gute zustand.       Stossfänger hinten ist nicht   verostet es is verfarbung von die lackierung.               Auch hier keine dellen oder   beulen, Die ecken sind sauber ausserhalb die gewöhnliche lack schaden von uber   50 jahre leichte arbeit.       Die lade wanne und oberfleche   ist fast unbenutzt weil dieses auto ein camper special wahr mit ein wohnmobil   oben drauf.       Der rechter spiegel hängt und   braucht ein bischen liebe. Auch hier wieder kein rost, hartes blech was bei   klopfen "musik" macht.           Die original sitzbank ist   gewechselt fur zwei einzelsitze. Link die druck knopf automatik schaltung.           Armaturenbrett, alles da und   sauber ohne gesägte löcher oder beschädigungen.       Motorraum ist raum und sauber   fur ein uber 50 jahr altes auto.                   Innenkotflugel       Unterboden von das auto. Ist   trocken und durch rostungs frei.       Unterboden und hintere seite   von die kabine.       Unterboden und innenkotflugel   links hinten.       Innenkotflugel links vorne           Hintere innenkotflugel.       Auto wird verkauft von privat   ohne umtauschrecht und garantie. Lieferung weltweit machbar gegen kosten   erstattung