1959 Ford Edsel Ranger 6 Zylinder 3.7L, 4 türig, 4 door Sedan, Oldtimer

 Ford Edsel Ranger 1959 6 Zylinder 3.7l 4- door Sedan Oldtimer
Standort: D
-19217 Rehna  Erstzulassung:01/07/1959
KM:2.148
Kraftstoff:Benzin
Fahrzeug-Art:Oldtimer
Fahrzeug-Kategorie:Limousine
KW/PS:108/147
Hubraum:3.654 ccm
Farbe:Gelb
Polsterung:Stoff mehrfarbig
Türen:4
Leergewicht:1.750 kg
Zul. Gesamtgewicht:2.250 kg
Nutzlast:500 kg
Gesamtlänge (mm):5.360
Zylinder:6
Sitzplätze:6
Interne Nummer:48 gra/sw-
Wichtige Ausstattung:
Schaltgetriebe Weitere Ausstattung:
Landesversion USA Bemerkung:
FZNR.:48
Der amerikanische ´´Title´´ ist vorhanden.
BESICHTIGUNG NACH TERMINABSPRACHE !
Kosten für neue Hauptuntersuchung und Papiere H- Kennzeichen ab Verkauf, zuzüglich 951, - Euro, möglich.
Ausstattung: Ausstellfenster vorn, Doppelscheinwerfer, 3- Gang- Schaltgetriebe, Zwei-Farben-Lackierung, Heizung, Radio, Polsterung Cord und Leder, Radzierblenden groß
Dieses schöne Fahrzeug, mit originaler Patina, wurde im September 2015 aus den USA nach Deutschland importiert. Der Zustand des Fahrzeugs ist den Bildern zu entnehmen.
Die angegebene Laufleistung, 1.335 Meilen, ist der abgelesene Tachostand und entspricht natürlich nicht der tatsächlichen Gesamtlaufleistung, die aufgrund des Alters nicht nachvollziehbar ist und daher ohne Gewähr angegeben wird.
Das Fahrzeug ist fahrbereit. Der Motor läuft und das Getriebe schaltet einwandfrei. Der Vorbesitzer hat einige Arbeiten bereits durchgeführt. Das Fahrzeug hat einen neuen Tank, neue Stoßdämpfer, neue Bremsschläuche, neue Bremsen, neue Stabilisatoren, eine neue Benzinpumpe, neue Riemen und Schläuche im Motorraum. Die Sitze wurden mit Cord und Leder neu bezogen. Der Innenraumteppich ist ebenfalls neu. Auch die Türverkleidungen sind vor einiger Zeit erneuert worden. Die Reifen sind schlecht. Das Fahrzeug ist ´´leicht´´ tiefergelegt, wodurch der Look noch cooler wirkt. Es sind noch Karosseriearbeiten erforderlich, die aber überschaubar sind. Diese Arbeiten werden sich lohnen, da es diesen Cruiser nicht an jeder ´´Ecke´´ gibt. Es wurden nur 12.814, dieser Fahrzeuge, gebaut. Heute, fast 60 Jahre später, ist Edsel eine Oldtimer- Rarität mit garantiertem Wertsteigerungspotential.
Historie: Mitten im Ford- Konzern klaffte in den 50ern eine Lücke. Es gab kein Gegenstück zu den GM Labels Pontiac und Oldsmobile. Also platzierte man zwischen Ford und Mercury eine weitere Marke. Diese sollte optisch völlig anders werden als die restliche Palette technisch aber auf vorhandenen Komponenten basieren. Der Wagen sollte teuer aussehen aber möglichst billig in der Herstellung sein - typisch für die amerikanische Autoindustrie. Namensgeber des Wagens ist Henry Fords Sohn Edsel, Vater von Henry Ford II., der wiederum in den 50ern die Geschicke des Unternehmens lenkt. Bis ins Cockpit hinein ist das Fahrzeug skurril: statt Rund- oder Bandtacho gibt es ein Trommel- Tacho, die Drucktasten für das Automatikgetriebe befinden sich in der Lenkradnabe - eine Option mit der Bezeichnung ´´ Teletouch Push Buttton Transmission Selektor´´. Edsel trat im September 1957 vom Start weg mit 13 Modellvarianten an. Die Modelle Ranger und Pacer waren die Einstiegsmodelle, Corsair und Citation waren die Topversionen mit verlängertem Radstand. Den Edsel gab es als Limousine, Coupe und Cabriolet. Die Kombiversionen nannten sich Villager, Bermuda und Roundup. Die stärksten Motoren hatten 350 PS aus 6, 7 Litern Hubraum. Im ersten Jahr wurden 63.000 Fahrzeuge verkauft. Eine beginnende Rezession ließ die Autoverkäufe 1958 absacken. Dazu kamen Qualitätsprobleme bei den ersten Modellen. Der Edsel war schließlich in einer Image- Abwärtsspirale. Dieses Fahrzeug hatte schnell den Ruf als größter Fehler der Automobilgeschichte weg. Ford hatte mit 200.000 Verkäufen pro Jahr gerechnet und wollte so schnell wie möglich die Gewinnzone erreichen.
Bei den 1.157 Händlern herrschte zu Beginn ein gewaltiger Besucherandrang aber die Auftragsbücher blieben leer. Schnell wurde dem Ford- Konzern klar, dass ein Flop produziert wurde. Ab 1958, also Modelljahr 1959, ging Ford kein Risiko mehr ein. Die neuen Modelle wurden zahmer. Die Modellpalette wurde auf den Corsair, den Ranger und den Villager zusammengestrichen. Für das Modelljahr 1960 flog auch der Corsair aus dem Programm und das Design der Edsel unterschied sich kaum noch von den Ford- Schwestermodellen. Angesichts der zusammengestrichenen Modellpalette glaubte niemand mehr an einen Erfolg. Der Edsel wurde nicht mehr gekauft, für den es vielleicht auch bald keine Ersatzteile mehr gab. Die Verkäufe sackten von 45.000 1959 endgültig ins Bodenlose. Es entstanden noch 3.000 1960er Edsel. Die Produktion des Edsel wurde eingestellt. Angeblich verlor der Ford- Konzern 300 Millionen Dollar. Edsel waren gerade zwei Jahre Lebenszeit beschieden. Die Produktion verließen 110.847 Fahrzeuge.Dieses schöne Fahrzeug wurde im September 2015 aus den USA nach Deutschland importiert und ist ungeschweißt. Der Zustand des Fahrzeugs ist den Bildern zu entnehmen. Die Laufleistung, 1.335 Meilen, wurde abgelesen und ist ohne Gewähr. Der amerikanische ´´Title´´ ist vorhanden. Das Fahrzeug ist weitestgehend komplett. Der Motor läuft und das Getriebe läßt sich schalten. Der Vorbesitzer hat einige Arbeiten bereits durchgeführt. Das Fahrzeug hat einen neuen Tank, neue Stoßdämpfer, neue Bremsschläuche, neue Bremsen, neue Stabilisatoren, neue Benzinpumpe, neue Riemen und Schläuche im Motorraum. Die Sitze wurden mit Cord und Leder neu bezogen. Der Innenraumteppich ist ebenfalls neu. Auch die Türverkleidungen sind vor einiger Zeit erneuert worden. Es sind noch Karosseriearbeiten erforderlich, die aber überschaubar sind. Diese Arbeiten werden sich lohnen, da es diesen Cruiser nicht an jeder Ecke gibt. Es wurden nur 12.814 Fahrzeuge gebaut.
Eine Besichtigung wird ausdrücklich erwünscht und ist nach Absprache in unserem Haus möglich.
Das Fahrzeug ist nach Auktionsende innerhalb von 7 Tagen zu bezahlen und abzuholen.
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